+7 (777) 001 44 99
ПОДЕЛИТЬСЯ
Государственная компания "Российские автомобильный дороги" намерена до 2016 года построить и реконструировать 1,3 тысячи километров дорог федерального значения за счет государственного кредита на 880 миллиарда долларов, пишут "Ведомости". Однако для населения проезд по этим дорогам будет платным - один рубль (0,034 доллара) за километр. Плату за проезд компания намеревается взимать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. К 2016 году "Автодор" надеется получить с автомобилистов 62,8 миллиарда рублей (2,15 миллиарда долларов). Застройщик намерен окупить внебюджетные средства, которые будут заняты на пять лет и составляют 32,9 миллиарда рублей (1,12 миллиарда долларов), а также средства концессионеров в сумме 180,2 миллиарда рублей (6,2 миллиарда долларов). Новые дороги примут на себя половину транспортного потока всех федеральных магистралей. Рассматриваются проекты строительства трасс М1 "Беларусь", М3 "Украина", М4 "Дон", М10 Москва - Санкт-Петербург, ЦКАД Московской области, магистраль Казань - Оренбург - граница Казахстана. По расчетам госкомпании, застройка дорог окупят себя через 12 лет с начала сдачи в эксплуатацию и, тогда можно будет рассмотреть вопрос об отмене оплаты за проезд.
Государственная компания "Российские автомобильный дороги" намерена до 2016 года построить и реконструировать 1,3 тысячи километров дорог федерального значения за счет государственного кредита на 880 миллиарда долларов, пишут "Ведомости". Однако для населения проезд по этим дорогам будет платным - один рубль (0,034 доллара) за километр.
Плату за проезд компания намеревается взимать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. К 2016 году "Автодор" надеется получить с автомобилистов 62,8 миллиарда рублей (2,15 миллиарда долларов). Застройщик намерен окупить внебюджетные средства, которые будут заняты на пять лет и составляют 32,9 миллиарда рублей (1,12 миллиарда долларов), а также средства концессионеров в сумме 180,2 миллиарда рублей (6,2 миллиарда долларов).
Новые дороги примут на себя половину транспортного потока всех федеральных магистралей. Рассматриваются проекты строительства трасс М1 "Беларусь", М3 "Украина", М4 "Дон", М10 Москва - Санкт-Петербург, ЦКАД Московской области, магистраль Казань - Оренбург - граница Казахстана. По расчетам госкомпании, застройка дорог окупят себя через 12 лет с начала сдачи в эксплуатацию и, тогда можно будет рассмотреть вопрос об отмене оплаты за проезд.
